Всім знайоме метро і поїзди, що їздять в тунелі. Ще можна додати автомобілі, що їздять в тунелі. Складно уявити, але є й підземні тролейбуси.

В світі всього дві підземно-тунельні тролейбусні лінії, і обидві побудовані в Японії спеціально для обслуговування гірського туристичного маршруту між містами Татеяма і Оматі, що проходить через гору Тате в Японських Альпах.

Через найвищу частину гірського хребта японці вирішили пробити тунель, а щоб не забруднювати повітря, пустили по ньому екологічно чисті тролейбуси. Тунель досить довгий, декілька кілометрів.

Під землею проходить майже весь маршрут, за винятком станції Огисава, де 300 метрів перед тунелем проходять на відкритій місцевості. Цікаво, що у всій Японії відсутній тролейбусний транспорт, він використовується лише на цих двох ділянках екскурсійного маршруту.

Характеристики ліній:

Tateyama Tunnel Trolleybus:

• відстань між станціями Муродо і Дайканбо — 3,7 км;
• кількість зупинок — 3;
• час в дорозі — 10 хвилин;
• парк машин — 8 тролейбусів.

Kanden Tunnel Trolleybus:

• відстань між станціями Плотіна Куробе і Огисава — 6,1 км;
• кількість зупинок — 2;
• час в дорозі — 16 хвилин;
• парк машин — 9 тролейбусів.

Тунельні  лінії експлуатуються місцевою електричною компанією. Обидві лінії це частина 37 кілометрової гірської дороги. До в’їздів у тунелі добиратися можливо на автобусах, на фунікулерах, по канатній дорозі. Щорік лінія перевозить мільйон пасажирів і це в основному туристи.

Проектуванням маршрутів пасажирського транспорту та розробкою транспортних систем займаються випускники спеціальностей “Організація перевезень і управління на транспорті” та “Транспортні системи”.