Мета курсового проекту – закріплення знань, отриманих при вивченні курсу «Пасажирські перевезення» на основі самостійних розрахунків міських пасажирських автобусних перевезень, а також розвиток творчих здібностей ті ініціативи при рішення вказаних задач за рахунок можливості перегляду значної кількості варіантів та необхідності прийняття самостійних рішень у процесі проектування.

Вихідними даними є мережа транспортного району та кількість пасажирів.

Під час курсового проектування вирішуються такі задачі:

– формування раціональної схеми маршрутів автобусів;

– виконання для окремого маршруту графоаналітичного розрахунку режимів роботи водія та автобуса;

– визначення порядку виходу автобусів на лінію;

– складання розкладу руху автобусів на маршруті.

Виконується розрахунок раціональної схеми маршруту автобусів. Розрахунок конкурентоспроможних маршрутів завершується перевіркою отриманої більшості маршрутів на виконання обмежень по транспортному обслуговуванню населення. Наступним етапом розрахунків є розрахунок матриці маршрутних кореспонденцій.

На наступному етапі проводиться графоаналітичний розрахунок функціонування маршруту.

На підставі параметрів роботи маршруту, приведеного у завданні, визначимо величину пасажиропотоку на маршруті, у кожний з часів його функціонування. Час функціонування маршруту з 5⁰⁰ до 23⁰⁰. Кількість автобусів на маршруті у кожний з його годин функціонування визначається виходячи з величини пасажиропотоку. Мінімальну необхідну кількість визначимо із того припущення, що час очікування пасажиром автобуса на зупиночному пункті не має перевищувати 20 хвилин. Максимально можливу кількість автобусів визначимо з урахуванням коефіцієнта дефіциту.

Проведемо графоаналітичний розрахунок маршруту. При цьому організуємо два види режимів роботи водіїв на маршруті: двохзмінний та перерваний.

Виходячи з графоаналітичного розрахунку визначаємо інтервали руху за годинами доби.

Дані графоаналітичного розрахунку дозволяють затверджувати час початку і кінця роботи випуску в межах години. Для визначення конкретного режиму руху автобусів маршрутом складають розклад. Найбільш поширеним є «стрічковий» метод.

Розклад руху випусків